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新华网南京6月7日电(魏薇)在“一带一路”机遇下,江苏沿海城市寻觅着自己的发展机会。地处丝绸之路经济带、长江经济带与21世纪海上丝绸之路的交汇处,江苏区位优势独特,借助港口、海路不断“走出去”和“引进来”,加强对外合作与对话,海洋与陆地的距离,江苏与世界的距离,正越发紧密。

丝路通达 海铁枢纽接起物流黄金大道

江苏连云港,一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑矗立在港口码头,寓意“铁路与码头在这里交汇”,也意味着新亚欧大陆桥与海上丝绸之路在这里衔接。

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铁轨和船锚,寓意着新亚欧大陆桥与海上丝绸之路在这里衔接。

机会垂青有准备的人,如果没有海铁联运的基础,新亚欧大陆桥的桥头堡不会放在连云港。海铁联运是连云港在全国沿海港口最出名的一张名片,顾名思义,就是在船舶到达港口后装卸,直接通过铁路把货物运输出去。

一条横跨中西的陇海兰新线,从连云港出发,随着丝绸之路经济带延伸至祖国西陲的阿拉山口,经哈萨克斯坦、俄罗斯,西至荷兰鹿特丹,全长10900公里,成为亚欧海陆联运最便捷、最经济的运输通道。

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连云港港口被誉为“新亚欧大陆桥”东桥头堡。

如果没有东中西的物流基础,连云港也很难批下东中西合作示范区。连云港从1992年起开始致力于亚欧大陆桥的联营,2014年5月,中国与哈萨克斯坦合资共建的中哈物流基地启用,标志着哈萨克斯坦乃至整个中亚地区有了通向太平洋的东向出海口。2015年2月,连接连云港和阿拉木图的首班中亚货运点对点快速班列从连云港驶出,沿陇海兰新线驶往目的地,创下了6天到达的纪录,比原来行程缩短一倍。自此,中日韩的电子产品、汽车配件和哈萨克斯坦的小麦、铁合金等商品“你来我往”。

连云港作为公认的大陆桥东桥头堡,在全国率先开展集装箱国际联运业务,运输货物至今超过10大类,成为亚欧大陆间国际集装箱国际联运第一港。3年以来,中哈物流合作基地已累计进出货物680万吨,集装箱46万标箱。目前,开行的中亚、中欧国际班列已经形成规模化常态化运行,覆盖中亚五国主要站点。

2016年,中哈物流合作被写入“十三五”规划,成为国家重点关注和支持的发展项目。历经80年发展,上个世纪30年代初开建的连云港,从“小渔村”“小码头”逐步成为新亚欧大陆桥经济走廊重要节点城市,在“一带一路”倡议中实现了“华丽变身”。

“风生”水起 海水淡化在“海丝”打响品牌

如果乘坐中国国际航空股份有限公司的飞机,乘客可以在飞机上喝到一瓶“海露”矿泉水,透亮清澈,入喉清爽纯净——很难想象这瓶甘露是由海水淡化制成。

在“海露”的老家,位于盐城的江苏丰海万吨级智能微电网淡化海水示范项目地基中,涨潮时的海水被引入4个预留沉淀池进行预沉淀,经去除胶剂、悬浮污垢和层层过滤后,由海水淡化而成的可饮用纯净水由此诞生。如今,“海露”已正式登上了“国字号”飞机“展翅翱翔”,通达各地。

湛蓝的海,浩荡的风,充沛的光,通过科技设备对新能源的吸收和转化,海水摇身变成了祖国南海三沙岛礁渔民最为渴求的纯净淡水。在三沙市赵述岛,一套由丰海公司自主研发的“零耗能”微网海水淡化集装箱已经投入使用。改变以往依靠轮渡运水、淡水设备简陋低效的旧面貌,利用这套集装箱设备,如今的赵述岛岛民,每天可以轻松获得100吨淡化后的用水,近百人的每日用水问题得以解决。

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海水淡化集装箱

这套海水淡化集装箱设备只有30平米左右,内里却别有洞天:管网、滤池、罐装水……配套的风力发电机以及光伏系统源源不断地为“集装箱”输电。江苏丰海新能源淡化海水发展有限公司技术总监许卫国介绍,依靠新能源发电并不稳定,风能或太阳能都存在时有时无、忽大忽小的问题,“集装箱”的主要竞争力在于微网技术,即对新能源的发电进行管理,平稳地对负荷供电。目前,丰海的微网技术处于世界先进水平,也申请了专利。即便早已拥有全球先进的新能源和海水淡化技术,沙特国家的相关工作人员还专门前来丰海“取经” ,研究“微网”技术的内涵和使用。

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集装箱内部别有洞天

“海水淡化”集装箱设备,是江苏丰海新能源淡化海水发展有限公司撬开21世纪海上丝绸之路贸易的金砖。公司总经理杨宏勋介绍,目前,许多国家和地区都抛来了“橄榄枝”:毛里求斯派人来看过,斯里兰卡循着丰海网站找过来,瓦努阿图等太平洋岛国也来考察,均表示“特别需要”。目前,出口印尼的100吨成套设备预计12月底前运抵印尼,马尔代夫1000吨成套设备援助项目正在紧锣密鼓推进,从卖水到卖设备,丰海新能源在创新升级的路上越走越好。

着力打造以新能源海水淡化产业园为代表的海洋产业,海洋产业是盐城市重点发展的战略性新兴产业,近年来,大丰抢抓“一带一路”机遇,推动海水制盐向海水淘金转型发展,正全力打造江苏蓝色的新经济增长极。

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